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意大利阿托斯泵PVPC變量泵

更新時間: 2019-08-19  點擊次數(shù): 923次

意大利阿托斯泵PVPC變量泵

 

阿托斯變量泵PVPC系列控制方式ATOS變量泵壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象,出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。且變量機構(gòu)設(shè)計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸向變量泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
ATOS變量泵的泵油機構(gòu)包括兩套精密偶件:變量(plunger)+變量套(barrel)構(gòu)成變量偶件(plungerandbarrelassembly)、出油閥(deliveryvalve)和出油閥座(deliveryvalveseat)構(gòu)成出油閥偶件(deliveryvalveassemblyATOS變量向上供油,當上行到變量上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后變量還要上行,當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,變量又下行。此時便開始了下個循環(huán)。

意大利阿托斯泵PVPC變量泵
結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論變量往復運動行程L是不變的,由凸輪的升程決定。變量每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。ATOS變量泵和變量套是對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm變量頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;變量套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)壓油腔相通,變量套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。變量頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。出油閥是個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與變量上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。轉(zhuǎn)動變量可改變供油終了時刻,從而改變供油量。變量向上供油,當上行到變量上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后變量還要上行,當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,變量又下行。此時便開始了下個循環(huán)。當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,變量向下運動,變量上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當變量上端面把變量套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,變量運動到下止點,進油結(jié)束。當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,變量彈簧被壓縮,變量向上運動,燃油受壓,部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。

意大利阿托斯泵PVPC變量泵

變量泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、傳動機構(gòu)和泵體國產(chǎn)較新智能變量泵為微器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,工作壓力穩(wěn)定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè),滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。ATOS變量泵變量往復運動行程L是不變的,由凸輪的升程決定。變量每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動變量可改變供油終了時刻,從而改變供油量。變量泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與變量彈簧的作用下,迫使變量作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。當變量頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于變量和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使變量頂部的泵油室成為個密封油腔,變量繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。變量泵以個變量為原理介紹,個變量泵上有兩個單向閥,并且方向相反,變量向個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,這時個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),變量向另個方向運動時,將液體壓縮后另個單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以變量行程,泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的變量直徑,組成若干種在個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機的需要。國產(chǎn)

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